MFC – Series

MICRO SEPARADOR de agua y contaminantes del combustible diésel

Debido a la nueva normativa EN-590 y FAME para combustible diésel, el combustible se ha convertido en un caldo de cultivo. Terreno para las bacterias, microbios, hongos y mohos.
Los motores con sistema Common rail son muy sensibles a estos contaminantes, que son la principal causa de fallos en bomba de combustible y el sistema de inyección. La contaminación es una combinación de lodo, arena, óxido y ácido, causada por la formación de crecimiento bacteriano.

Sistemas de inyección Common Rail:
Este sistema utiliza el combustible para enfriamiento de los inyectores, hasta cinco veces, y posteriormente se retorna el combustible al depósito. La temperatura de retorno facilita la condensación y la formación de agua.
El Micro-separador MFC trata el combustible para suministrarlo limpio al motor y al retorno del depósito, mientras el motor está en marcha.

¿Qué separa el MFC de mi combustible?
• El agua, arena, óxido y otros contaminantes.
• Lodo formado por el crecimiento bacteriano.

Instalación:

El Micro-separador MFC debe ser instalado en  línea con el combustible entre el depósito y el filtro primario y la bomba de suministro de combustible. 
Esta instalación asegura la protección del filtro de combustible de la suciedad y lodo y proporciona el combustible limpio al motor.

Modelos disponibles: 

 

FUEL COALESCENTE :

 

Proceso operativo:
La serie MFC funciona según 4 leyes físicas.
1- Fuerza centrífuga
2- La coalescencia
3- Tensión superficial
4- Fuerza de gravedad
 
El combustible que entra es forzado a un movimiento rotativo a través de placas conductoras en la parte inferior del compartimento.
Esta es la primera etapa de limpieza donde las partículas de suciedad se separan del combustible y se envían al compartimento inferior.
En la segunda etapa, la velocidad del flujo de combustible se reduce a un mínimo para permitir que nuestro "inversor catalítico" de cerámica patentado realice el segundo y tercer proceso de limpieza.
Las pequeñas gotas de agua y la suciedad están unidas a partículas más grandes con una masa más alta. Podemos definir este segundo y tercer proceso como el proceso de coalescencia y el proceso de absorción capilar.
Las pequeñas gotas de agua que no son lo suficientemente pesadas y demasiado pequeñas para ser separadas, están unidas a las moléculas diesel. Estas gotas de agua no son lo suficientemente pesadas para hundirse por gravedad.
El "contenido cerámico" unirá las gotas a gotas de agua más grandes con una masa más alta. Ahora el agua se separará y se recogerá en el compartimento de suciedad.
 
 
Mantenimiento:
Cuando el compartimento de la suciedad está lleno, simplemente drenar.
Se recomienda vaciar el compartimento de la suciedad con regularidad, o instalar el kit de alarma sensor de agua opcional.
Con el sensor de agua se obtiene una alarma óptica y sonora. También se puede conectar a una luz de advertencia en el tablero de la máquina o equipo.